中国新能源车走向世界的背后，中国的汽车测试行业也功不可没，并将变得越来越重要。
2024年，中国蝉联全球汽车出口第一当无悬念。
1月13日中国海关总署发布的数据显示，2024年，中国汽车出口641万辆，同比增长23%，而出口增速最为突出的就是电动汽车。据介绍，2024年，中国电动汽车出口量首次突破200万辆，2023年这一数字则是120.3万辆。
也就是说，在2024年119万辆的出口汽车增量中，有近80万辆是电动汽车，新能源已经成为中国汽车在海外市场的重要标签。
海外市场为何对中国造新能源车如此认可？综合来看，最决定性的原因，就是中国领先于全世界更早地形成了较为完备的新能源汽车产业体系，整个产业链从造车到造电池，再到自动驾驶解决方案等无所不包。
而且，中国不但有全世界最大的汽车消费市场，同时又因地域广阔、气候多样、地形多变，拥有全球最复杂的行车环境，一辆新能源车如果能适应“复杂中国”，就已经大概率适应整个世界，具备了行销全球的初步基础。
从这个角度讲，中国新能源车走向世界的背后，中国的汽车测试行业也功不可没，并将变得越来越重要。
实际上，在传统汽车时代，汽车测试即已存在。而今，随着汽车行业的深刻变革以及新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，又把汽车测试的重要性带到了一个前所未有的高度。
一方面，新能源汽车的三电系统，即电池、电机和电控，其性能和安全性直接关系到车辆的整体品质，需要更加精准和全面的测试技术；另一方面，智能网联汽车的自动驾驶功能、智能座舱系统等也需要进行大量的测试。
尤其是，电池和自动驾驶系统都需要经受各种复杂路况和天气条件下的测速考验。因此，随着新能源产业的爆发以及市场的全球化，中国的汽车测试行业随之崛起，也是顺理成章、自然而然的事情。
就拿汽车碰撞测试来说，碰撞测试后的车辆基本已经报废。在中国消费者以往印象中，这只有国外豪车品牌玩得起。但随着中国经济的崛起，中国的第三方测试平台也开始参与进来，甚至规模越来越大。
比如，行业内首个搭建常温+极限环境全场景、系统性测试的懂车帝，就在近期的一次测试中，动用了30款60台新车进行一次性碰撞，而总的累计测试车型则超过3500款。
在新能源车领域，懂车帝自2021年12月完成新能源汽车业内最大规模冬季测试后不断升级，到最近更是升级为全球测试。
如2024年11月至12月，懂车帝就在中国黑河、美国阿拉斯加、瑞典于默奥三地进行了相关测试，横跨亚洲、北美、欧洲及北纬50度、60度、70度区域。其测试更覆盖了近40个品牌90多台热门车，包含基础用车、主动安全、极限续航、拉力计时等科目，累计里程近10万公里。
如此大规模的针对性测试，目的就是通过为中国新能源车匹配全球范围内最适合目标测试项目的极限场景，向消费者展现车型间的表现差异，沉淀车辆的结构化数据，集中呈现中国新能源车在全球极寒条件下的真实面貌。
这样的极限测试，以平台的视角记录和见证了中国新能源车的向新向前，但同时也是对中国新能源车技术和质量的真实考验。
比如，这次测试共覆盖近40个品牌90多台车，均为市场热销、关注度高、产品力强的新能源车型，均以中国制造为主，而且均为从市场上购买到的市售版本，与用户能买到的版本完全一致。
俗话说“是骡子是马拉出来遛遛”，在这种包括极限测试在内的多元化测试中，难免会有测试车型“掉链子”，也难免会有厂家对测试结果不尽满意。但积极开展多元化测试，却又是中国新能源汽车市场健康发展，走向世界不可缺少的环节。
通过多元化测试，不但可以帮助国内消费者更加放心地购买新能源车，对中国新能源车获得海外消费者认可、更好满足更多样化、更具挑战性的全球市场需求，也非常重要。
这是因为，不同地区的消费者对汽车的需求、偏好、使用场景等存在着明显的差异，这也要求新能源汽车在设计、性能、安全性等方面须做出相应调整。而这种调整，就必须依赖于更加多元化、全球化的测试体系。
可以说，相比于整个汽车产业，汽车测试是一个规模不大的行业，却又是汽车工业生态中不可或缺的一环。
在传统汽车时代，中国由于一直处于追赶状态中，汽车测试行业也启动较晚，但新能源汽车的异军突起却提供了在测试领域“弯道超车”的机会。
更由于产业发展迅速，目前国际上还没有形成专业、完整的新能源车的测试标准，中国汽车测试行业完全可以通过更早、更多的测试实践在未来的标准制定中取得先发优势，同时也把有公信力的第三方测试生态建立起来。
当包括测试在内的所有短板被补齐，一个齐备的新能源汽车产业生态建立完成，中国新能源汽车出海才有可能取得持续成功。
文 信海光
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