作者 | 陈璐瑶
编辑 | 张恺翀
3月18号，雷军在微博发文称，“小米集团2024财报，史上最强年报！”
全年总营收3659亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%，远超市场预期。
单季度营收1090亿元，首次突破千亿大关，创历史新高，同比增长48.8%；经调整净利润83亿元，同比大增69.4%。
具体来看，小米手机、IoT、汽车三大增长曲线，都实现了强劲增长。
其中，手机业务24年营收同比增长21.8%达1918亿元，全球出货量达到1.69亿台，同比增长15.7%。
根据Canalys数据，2024年小米全球智能手机市场份额为13.8%，连续18个季度稳居全球前三，并成为2024年全球前三厂商中唯一实现正增长的品牌。
IoT与生活消费产品业务首次突破千亿规模，全年收入达1041亿元，同比增长30%。
而最受关注的，无疑是小米的汽车业务。
小米集团在财报中称，2024年，智能电动汽车分部收为328亿元，其中，汽车收入321亿元，其他7亿元。经调整，净利润亏了62亿元。
虽然全年汽车净利润还是亏的，但已经离赚钱不远了。
小米汽车毛利率18.5%，相当于卖一台就赚4万多，大概卖14万辆就把亏损填平了。也就是今年上半年，就赚回来了。
小米汽车的火爆，有目共睹。
就在今天下午，雷军在微博发文称，刚刚交付了第20万辆小米汽车。
这距离其2024年11月完成10万辆交付，仅过去4个月！
对比其他新势力品牌，特斯拉从10万辆到20万辆是2年，蔚来是13个月，小鹏是8个月，理想是9个月，问界是6个月。
之前官方预计，小米汽车今年交付量有望超过30万台。但在今天下午，雷军称，小米汽车2025年全年交付目标，提升至35万台。
目前小米汽车的交付速度稳定在月交2万，但基本达到了产能极限，接下来继续提升交付量只能寄希望于二期工厂。报道称，该工厂大概6月15日完工。
华泰证券预计，工厂二期投产后，小米汽车全年总产能或可接近40万辆。考虑规模效应下毛利率有望提升，费用率或有所回落，小米汽车业务2025年或实现扭亏为盈。
有意思的是，在造车高投入、研发支出同比增长25.9%达241亿元的背景下，小米现金储备仍逆势增长至1751亿元。
由于业绩超预期，截至目前，小米集团ADR美股大涨近6%。
今年以来，小米股价持续上涨。截至今日收盘，小米股价报57.65港元，总市值1.45万亿港元（约1.28万亿元人民币），年内涨近70%。
业内人士表示，小米一年前市值比理想低，现在是理想的六倍还多，还身价暴涨，关键因素就是因为造车。
接下来，小米6月份还将发布万众瞩目的YU7。若其后续大卖，无疑将给小米的股价带来更为正面的激励。
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